Die Geschichte von KSS

Die „Antichronik“, wie Teil 2 sie nennt: die Sammlung der lustigen Ereignisse um KSS.

• Mißverständnis
  Hans SteikeBroschüre Teil 2Projekt 50

  Bei einem Flottenmanöver soll das KSS „Karl Marx“ auf das Stichwort „Atomschlag“ einen Ausfall imitieren. Als der Kommandant beim Abfragen der Befehlsstände das Stichwort selbst ausspricht, löst der Leitende Ingenieur im Lärm des Turbinenraumes verfrüht die gesamte Einlagenkette aus.

• Taucheinsatz im „geheimen“ Auftrag
  Lothar KolditzBroschüre Teil 2Projekt 50

  Im Januar soll der Leitende Ingenieur in Saßnitz unauffällig eine ins Hafenwasser gefallene Rückholfeder der Flak bergen, bevor der Stab davon erfährt. Beim Tauchgang findet er zugleich die Wodkaflasche eines Kesselgastes, die dieser zu Silvester außenbords gekühlt hatte – der Kommandant lädt daraufhin zum „Rapport“.

• Stabsmatrose Lifka, der verkannte Betrunkene
  Lothar KolditzBroschüre Teil 31962Projekt 50

  Während der Werftliegezeit der „Ernst Thälmann“ und „Karl Marx“ 1962 in Kronstadt galt für Matrosen und Maate beim Landgang Alkoholverbot. Stabsmatrose Lifka wurde wegen seines heruntergezogenen Augenlids mehrfach vom sowjetischen Streifendienst als vermeintlich Betrunkener aufgegriffen, bis der Sicherheitsoffizier Kapitän Michailow die Sache klärte.

• Angeschmiert
  Hans SteikeBroschüre Teil 31960er/1970er JahreProjekt 50

  Um dem unbeliebten Frühsport im Stützpunkt zu entgehen, versteckte sich ein langgedienter Stabsmatrose des Maschinenabschnitts in einem Schapp und setzte sich auf ein offenes Faß mit einer weißgrauen Masse – Ätznatron für die Kesselspeisewasser-Dosierung. Die Folgen für sein Hinterteil behandelte der Feldscher tagelang.

• Auf Großer Fahrt per Eisenbahn
  Wolfgang Schmieder, Hans SteikeBroschüre Teil 41976Projekt 1159

  Zwei heitere Reiseschilderungen von der Bahnfahrt der 1159-Lehrgangsteilnehmer nach Baku im März 1976: Wolfgang Schmieder erzählt von der „Fahrt im Kampagne-Waggon“ von Moskau nach Baku mit Bahnhofstoiletten, Wobla, Wodka und einem aserbaidschanischen Reisegefährten mit „Aerodrom“-Mütze. Hans Steike berichtet vom „Fehler in der Koppeltabelle“: Der Zug von Kiew nach Baku fuhr nur alle zwei Tage, was der Kiew-Gruppe einen unvergesslichen Zwangsaufenthalt mit Hilfe des DDR-Generalkonsulats bescherte.

Taktisch-technische Daten, Bewaffnung, Kommandanten, Gefechtsorganisation.

• Anhang 1: Taktisch-technische Daten und Bewaffnung (ergänzt)
  Der VorstandBroschüre Teil 21956–1990Projekt 50Projekt 1159Projekt 133.1

  Tabellarische Gegenüberstellung der taktisch-technischen Daten der Küstenschutzschiffe Projekt 50, 1159 und 133.1 (Besatzung, Deplacement, Abmessungen, Geschwindigkeit, Fahrstrecke, Antrieb, Bewaffnung) sowie eine Übersicht der Waffensysteme mit Ziel, Kaliber, Reichweite, Kadenz und Geschoßart. Ergänzte Fassung mit vervollständigten TTD des Projektes 133.1.

• Anhang 2: BCH’s, ACH’s, Kommandanten (Pr. 50 und 1159)
  Der VorstandBroschüre Teil 21956–1991Projekt 50Projekt 1159

  Übersicht der Brigade- bzw. Abteilungschefs der KSS-Brigade/-Abteilung von 1959 bis 1990 sowie der Kommandanten aller Küstenschutzschiffe Projekt 50 („Ernst Thälmann“, „Karl Marx“, „Karl Liebknecht“, „Friedrich Engels“) und Projekt 1159 („Rostock“, „Berlin – Hauptstadt der DDR“, „Halle“) mit Dienstgrad bei Übernahme. Eine Vorbemerkung skizziert die Unterstellungsverhältnisse der KSS von 1956 bis 1990.

• Anhang 2: ACH's und Kommandanten (Pr. 133, 4. Sicherungsbrigade, Warnemünde)
  Der VorstandBroschüre Teil 41981–1991Projekt 133.1

  Liste der Abteilungschefs und Kommandanten der 2. und 4. KSS-Abteilung (bis 1984 2. und 4. UAWSA) der 4. Flottille in Warnemünde mit den KSS Projekt 133.1 „Lübz“, „Bad Doberan“, „Güstrow“, „Waren“, „Wismar“, „Parchim“, „Perleberg“ und „Bützow“, zusammengestellt nach persönlichen Erinnerungen, mit Dienstzeiträumen (Halbjahresangaben) und Dienstgraden bei Antritt der Dienststellung.

• Anhang 2: Ergänzende Daten zu den KSS Pr. 50 und 1159
  Broschüre Teil 61952–1985Projekt 50Projekt 1159

  Aus einer russischen Internetquelle übersetzte Daten zur Vorgeschichte der KSS in der sowjetischen Seekriegsflotte: sowjetische Namen und Baunummern, Kiellegung, Stapellauf, Übernahme und Dienstzeiten in der Baltischen Flotte bzw. Nordflotte für die vier Schiffe des Projektes 50 sowie Baudaten der drei Schiffe des Projektes 1159 aus der Werft Selenodolsk.